HOT ! 信頼も厚い シグナスX国内2型＆３型 OVER フルチタン GP-PERFORMANCE パーツ

よ*ー様 5年産コシヒカリ天日乾燥白米 10kg。ジェイ氏　ハーレーXL883N WW ワールドウォーク　リアサスペンション。シグナスX２型＆３型用のオーバーGPパフォーマンスフルチタンです。DAX ダックス シャリー フロントフォークアウター(ウインカー付属)。\r廃番品です。GB350/S デイトナ ローダウン リアサスペンション ショートスタンド付き。\rサイレンサー部分のエキパイのバンド跡とエキパイ部分に傷がありますが、実際に取り付けるとあまり目立たず綺麗です。カワサキ　ZRX400 純正　フロントフォーク　41パイ　左右セット。サイレンサーエキパイ接続側に極小さなエクボ有。ドラックスペシャリティ　ダウンサス。\rサイレンサーバンドラバーと、接続部のスプリングはオーバー純正の新品に変えてあります。YSS TOKYO-DO カブ&リトルカブ専用　リアショックアブソーバー。\rまた２０２４年３月にサイレンサーオーバーホール済み(グラスウール＆パンチングパイプ＆サイレンサーエンブレム)です。モンキーリアショック SHIFT UP Type-2 265mm。\r取扱説明書ありますが汚れ有り。リアショック DTGプラス 340mm 黒/レッド YSS。\r以前に他オークションにて購入しましたが、早朝にシグナスを使うことになり別マフラーに変更することになり出品しました。SavageBull SR-SS 4~5型 シグナス(CYGNUS X)。\r\r政府認証JMCA認定マフラーですがサイレンサー内部は絞り有のストレート構造なので、加速時の音量は結構個人的にはかなり大きめに感じました。ビラーゴ250用　リジットサス未塗装品。早朝一発目の始動時、アイドルアップが効いてる時は音量大きめですが、エンジンが温もってからのアイドリングは凄い静かでした。cb400sf VTEC ハイトアジャストキット。\r自分は台湾５期にO2キャンセラーを付けて使用してましたが、基本的には国内仕様向けなのでAISの接続部もあります。最終値下げ シグナスX RPM GII LS フロントフォーク。現在は耐熱キャップで塞いでいます。エイプ50 AC16 社外　別タン　リアサス。\rステーは少し錆があったので軽く再塗装済み、ステー後部の水が入りやすい穴はキジマのプラ製バーエンドで塞いであります。新品320mmリアサスペンション XJR400R/S SR400 XJ400D。\r取り付けステー上部のM10×15(1.25)のみ欠品であとは完品です。ADV150用　RCB 395-400mm リアショック減衰調整。\r梱包の際は分割して発送致します。zrx400 純正　リアサス。\r当方、接続部に念のためデイトナの液状耐熱ガスケット(オレンジ)を塗ってましたので、清掃で取り切れない分はご了承ください。リンクプレート Z900RS BEET JAPAN。(液状ガスケットなしでも全くガタもなく綺麗に接続出来るので塗らなくてもOKかと思います)\r\r※OVERによる当時のデータ\r当時定価８５８００円\rEBJ-SE44J型用\rチタンテールパイプ：φ35-φ45\rチタンサイレンサー：φ113ｘL350mm\r音量：84db(近接)・STDエンジンでの計測\r重量：2.7kg(STD5.35kg)\r政府認証品マフラー(対応型式：EBJ-SE44J)\r*型式EBJ-SE44Jであれば2013年と2012年の両モデルに対応しています。Z1 リアサスペンション。\rドレン: ○　\rタンデム: ○\rオイルフィルター: ○即購入ＯＫです。ＣＢＲ２５０ＲＲ　インナーチューブ３７π　５８２ｍｍ　ＳＴＤ。